مقایسه تلفات نوروزی با حمله آمریکا به یمن موضوع مورد بحث این مقاله از سایت آگاهی بخش است. از این جهت که همه ساله در نوروز نکته ای که بسیار مورد توجه قرار میگیرد همین بحث تلفات نوروزی می باشد بر آن شدیم تا با بررسی بیشتر این مساله به ابعاد این موضوع پی ببریم. در ادامه این مقاله با ما همراه باشید.
تلفات حمله آمریکا به یمن
حمله آمریکا به یمن در اسفند 1403 شروع شد. این حملات که مقامات آمریکایی آن را مهمترین اقدام نظامی دورهٔ دوم ترامپ توصیف کردهاند، توسط جتهای جنگنده ناو هواپیمابر یواساس هری اس. ترومن مستقر در شمال دریای سرخ، هواپیماهای تهاجمی نیروی هوایی ایالات متحده و پهپادهای مسلح که از پایگاههای منطقهای پرتاب شده بودند، انجام شد.
با اندکی جستجو در سایتهای مختلف خبری مشاهده میکنید که آمار شهدای یمن از 40 تا 60 نفر گزارش شده است. حال برای ادامه مطلب و درک بهتر موضوع مقاله ما این آمار را 100 نفر در نظر میگیریم. در بخش های بعدی به این آمار مجدد اشاره خواهیم کرد.
تلفات نوروزی در تصادفات جاده
به گزارش خبر گزاری مشرق، سردار حسینی درباره تصادفات نوروزی گفته: در این بازه ۱۸ روزه، ۶۱۵ تصادف منجر به فوت رخ داده که متأسفانه در پی آن ۷۴۷ نفر جان خود را از دست دادهاند. همچنین ۱۳,۵۶۳ تصادف جرحی ثبت شده که در مجموع ۱۶,۹۰۵ نفر در آنها مجروح شدهاند. افزون بر این، تعداد ۷۴,۳۱۱ تصادف خسارتی نیز در این مدت گزارش شده است.
بر اساس آمار کلی، در طول این ۱۸ روز، مجموعاً ۸۸,۴۸۹ فقره تصادف رانندگی در کشور به وقوع پیوسته که نشاندهنده شدت و گستردگی سوانح جادهای در ایام نوروز است.
مطالعه سایر اخبار سیاسی در سایت آگاهی بخش
استانهای با بیشترین تلفات نوروزی جادهای
به گفته رئیس پلیس راهور، استانهای کرمان با ۶۶ نفر، فارس با ۶۴ نفر، خراسان رضوی با ۵۳ نفر، خوزستان با ۴۸ نفر و سیستان و بلوچستان با ۴۶ نفر بیشترین آمار تلفات جادهای را به خود اختصاص دادهاند.
علل اصلی وقوع تصادفات
سردار حسینی درباره دلایل اصلی وقوع تصادفات توضیح داد: ۴۴ درصد از تصادفات منجر به فوت به علت عدم توجه راننده به جلو، ۱۵ درصد به دلیل ناتوانی در کنترل وسیله نقلیه، ۱۵ درصد به خاطر تغییر مسیر ناگهانی و ۶ درصد ناشی از انحراف به چپ بوده است. همچنین بیشترین تصادفات فوتی در بازه زمانی ساعت ۱۶ تا ۲۰ رخ داده که ۲۷ درصد از کل این تصادفات را شامل میشود.
مرگ در جادههای ایران؛ وقتی آمار تلفات نوروزی از حمله آمریکا به یمن فراتر میرود
نوروز، برای بسیاری از ایرانیان نماد زندگی، سفر و دیدار با عزیزان است؛ اما در سالهای اخیر، بهویژه نوروز ۱۴۰۴، این سنت کهن در سایهای از داغ و اندوه فرو رفته است. بر اساس آمار رسمی اعلامشده توسط پلیس راهور، تنها در بازه ۱۸ روزه تعطیلات نوروزی، ۷۴۷ نفر در تصادفات رانندگی جان خود را از دست دادهاند؛ رقمی که بهراحتی از تلفات بسیاری از درگیریها و حملات نظامی در نقاط بحرانی جهان پیشی میگیرد.
برای درک بهتر این فاجعه، کافیست آن را با یکی از درگیریهای اخیر منطقه مقایسه کنیم. در حمله آمریکا به پایگاههای حوثیها در یمن که یکی از شدیدترین حملات سال گذشته بود، مجموع تلفات انسانی زیر ۱۰۰ نفر گزارش شده است. اما در همین مدت، جادههای کشور ما قربانگاه صدها انسان بیگناه شدهاند؛ آن هم نه در میدان جنگ، بلکه در دل سفرهای خانوادگی.
بیشتر بخوانید: 100 روز سیاهی؛ دستاورد جولانی در سوریه
تصادف؟ یا مرگ با تأخیر ناشی از بیکیفیتی خودرو؟
آمار پلیس راهور بهوضوح علل اصلی بروز تصادف را برمیشمارد: عدم توجه راننده به جلو، کنترلنکردن خودرو، تغییر مسیر ناگهانی و انحراف به چپ. اما آنچه در این گزارشها به چشم نمیخورد، نقش فاجعهبار کیفیت پایین خودروها در مرگبار شدن همین تصادفات است.
شاید بخشی از تصادفها اجتنابناپذیر باشد، اما چرا باید درصد بالایی از آنها منجر به مرگ قطعی یا جراحات جدی شود؟ پاسخ روشن است: خودروهایی که در شرایطی بحرانی نه سیستم ترمز ایمنی دارند، نه کیسه هوای فعال، نه بدنهای که در برابر ضربه مقاوم باشد.
از پراید تا سمند، از پژو ۴۰۵ تا تیبا؛ اسامیای که برای هر راننده ایرانی آشنا هستند، اما در هیچ تست استاندارد جهانی نمره قبولی نگرفتهاند. در اکثر کشورها، چنین خودروهایی یا اصلاً اجازه تولید ندارند، یا تنها برای موزهها مناسب تلقی میشوند. اما در ایران، همین وسایل نقلیه بهعنوان «محصول داخلی» روانه جادهها میشوند و بهطور مستقیم در جانباختن صدها نفر نقش دارند.
مسئولیت تلفات نوروزی متوجه کیست؟
در حالی که برخورد با وانتهایی که مسافر جابجا میکنند با «جریمه و توقیف» پاسخ داده میشود، همچنان پرسش مهمتر بیپاسخ مانده: چه نهادی مسئول نظارت بر ایمنی خودروهاست؟ چرا تولید خودروهایی که بارها عامل مرگ هزاران نفر شناخته شدهاند، متوقف نمیشود؟ و چرا هیچ گزارشی رسمی از نقش کیفیت خودروها در مرگومیر جادهای منتشر نمیشود؟
در هر تصادفی، آنچه به مرگ منجر میشود فقط برخورد نیست؛ بلکه عدم حفاظت از جان سرنشینان پس از برخورد است. موضوعی که بهوضوح به کیفیت پایین ساخت خودرو و نبود تجهیزات ایمنی بازمیگردد.
آمار تلخ، فاجعه تکراری
در ۱۸ روز تعطیلات نوروزی، مجموعاً ۸۸,۴۸۹ فقره تصادف رانندگی در کشور رخ داده است. از این تعداد، ۶۱۵ تصادف منجر به مرگ و ۱۳,۵۶۳ تصادف جرحی بودهاند. این یعنی بهطور میانگین، هر روز بیش از ۴۱ نفر در جادههای ایران کشته شدهاند. آیا این آمار شایسته کشوری است که ادعای پیشرفت صنعتی و تولید داخلی دارد؟
بیشتر بخوانید: تاثیر تعرفه های جدید آمریکا روی بازار کریپتو 2025
کلام پایانی: تا کی باید شاهد این فاجعه باشیم؟
از کنار این مساله که تلفات نوروزی ما بیشتر از تلفات حمله آمریکا به یمن شده است نمیتوان به سادگی عبور کرد. اگر جادههای ما به میدان جنگ تبدیل شدهاند، دیگر نمیتوان تنها با فرهنگسازی از رانندهها انتظار معجزه داشت. نیاز به اقدامی جدی در سطح حاکمیت و صنعت وجود دارد.
توقف تولید خودروهای مرگآور، واردات خودروهای استاندارد، و تدوین قوانینی برای مسئولیتپذیری خودروسازان، گامهایی حیاتی برای نجات جان هزاران نفر در سالهای آینده خواهد بود. از مسئولین محترم خواهشمندیم امسال با برداشتن گامی مهم و نظارت هرچه بیشتر بر صنعت خودرو سازی جلوی این مرگ و میر و یا بهتر است بگوییم جلوی این قاتلان مردم بی گناه را که همه ساله باعث تلفاتی جبران ناپذیر و بیشتر از هر جنگی میشوند را بگیرید.